車(chē)銑復(fù)合機(jī)床具有的功能是隨著時(shí)代的變化而變化的。過(guò)去曾有將加工中心稱(chēng)為復(fù)合加工機(jī)床的時(shí)期，但因其工具交換加工的品種受到限制，而且也走不出切削加工的領(lǐng)域，現(xiàn)在已經(jīng)不再將一般的加工中心稱(chēng)之為復(fù)合加工機(jī)床了

　　車(chē)銑復(fù)合機(jī)床一般具有這些特征：設(shè)置較少，有時(shí)甚至是一次性的；復(fù)雜工件不需在多臺(tái)機(jī)床上加工；減少工件的裝夾次數(shù)；加工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)床數(shù)量減少，不需在場(chǎng)地上投入很多。

　　車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成對(duì)工件的切削加工，使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。車(chē)銑復(fù)合加工不是單純的將車(chē)削和銑削兩種加工手段合并到一個(gè)機(jī)床上，而是利用車(chē)銑合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成各類(lèi)表面加工。其擁有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　1、高精度：避免了工序分散的人為、機(jī)床誤差；

　　2、率：有效減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了機(jī)床使用率；

　　3、減少成本：可實(shí)現(xiàn)雙主軸同時(shí)工作，減少機(jī)床數(shù)量，從而更易于規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省投資成本和車(chē)間占用面積。

　　車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。

　　根據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)與刀具旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)相對(duì)位置的不同，車(chē)銑復(fù)合加工主要可分為軸向車(chē)銑加工、正交車(chē)銑加工以及一般車(chē)銑加工。其中軸向車(chē)銑加工和正交車(chē)銑是應(yīng)用范圍廣泛的兩類(lèi)車(chē)銑加工。軸向車(chē)銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)相互平行，因此它不但可以加工外圓柱表面，也可加工內(nèi)控表面能。正交車(chē)銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸相互垂直，在內(nèi)孔直徑較小時(shí)不能對(duì)內(nèi)控進(jìn)行加工，但在加工外圓柱表面時(shí)由于銑刀的縱向行程不受限制，且可采用較大的縱向進(jìn)給，因此，在加工外圓柱表面時(shí)效率較高。